40万罚款！货拉拉因篡改交易规则被罚，在线租车平台监管趋严
2月24日，深圳伊势货拉拉科技有限公司(以下简称“货拉拉”)在天眼查添加了一条行政处罚信息，显示其因修改服务协议和交易规则未依法公开征求意见，被深圳市场监管局福田监管局罚款40万元。对此，货拉拉方面告诉南都记者，没有回应。
虽然货代没有透露处罚的具体原因，但在此之前，货代曾多次因修改交易规则而受到社会关注。
去年12月，杜南独家报道货拉拉平台调整深圳司机会员费，司机称收入变少，平台接单越来越难。对此，货代相关负责人表示，会员费的调整是企业正常的经营行为，司机认为抢单难，一定程度上与目前货运市场的忽冷忽热有关。
去年3月，货拉拉还登上了微博中“会员费随意涨”的热搜。货拉拉回应称，平台与司机签订的协议保留了平台调整会员费的权利。价格这次的不同是北京会员费的调整，2月份根据相关法律法规提前通知公示，并在APP中提醒。
其实不仅仅是货拉拉，新业态网约车和货运平台的交易规则也一直备受关注。随着监管的收紧，平台交易规则的“不可告人的秘密”正逐渐透明化。
2月24日，交通运输部召开新闻发布会，透露今年将督促各大网约车和新业态货运平台企业向社会公开定价规则，合理设定本平台抽成比例上限并公开发布，在司机端实时显示每单抽成比例。
实测显示大部分平台比例不固定
大概在10%-50%
在发布会上，交通运输部运输服务司副司长王秀春介绍，前段时间，交通运输部已经与各大城市主管部门和各大平台企业进行了对接，平台企业正在按照要求详细制定各自的具体实施方案。
目前各网约车平台的公开情况如何？2021年12月，杜南记者随机测评了部分订单量较高的网约车平台，发现滴滴出行、花猪打车、首汽约车平台都能看到乘客付费、司机收入、司机收入占比(或平台提成)三个数据，而曹操出行、阳光出行等平台未见成功。另外，每个平台的抽成率并不固定，大概在10%-50%左右。
对于佣金的问题，曹操出行今天也回应了杜南记者。目前司机可以看到每笔订单的具体收支情况。关于公开提成比例，已经在部分城市开展试点工作，试行情况良好。平台会有序加速工作。
至于货运平台，货拉拉方面告诉南都记者，司机端可查看抽佣比例。在此前的调查中，南都记者看到其为会员制，分为非会员、白银会员、黄金会员和钻石会员，截止2021年12月，在深圳地区的司机端看到的抽佣比例分别为15%、11%、8%和5%。快狗打车在招股书中也公开，截止2021年9月，快狗打车在中国内地的抽佣率分别为11.7%、9.8%、8.2%及5.8%。
不过，即便定价规则和比例公开透明是大势所趋，但在记者采访过程中，多家网约车平台仍对相关问题三缄其口，表示不方便回答比例的相关问题。
打开“黑箱”
规则透明有利于促进市场公平竞争
鉴于佣金比例的合理性，王秀春在发布会上介绍，禾
中国社会科学院新闻与传播研究所中心，世界传媒研究所副所长孙平长期观察平台经济和数字劳动。她向南都记者分析，互联网平台计费规则的透明对平台工作者意义重大。透明的规则给了工人选择的机会。在非理性的情况下，劳动者可以选择“用脚投票”，更高效地维护自己的利益。此外，各平台开放“黑箱”也有利于促进市场公平竞争。
“在调查过程中，我们也发现很多人会忽略，网约车平台和租赁公司之间其实是存在利益关系的。大多数情况下，租赁公司面对网约车平台几乎没有话语权。因此，在一定程度上，计费规则的公开也可以使各方更清楚地看到成功，平衡各方的利益，”孙平说。
打开“黑匣子”，会对网约车市场产生什么影响？孙平认为，在共同富裕的背景下，企业会计规则的透明度就像一个“风向标”，有利于政府相关部门跟踪市场趋势，更好地进行宏观调控；从企业社会责任的角度，公众也可以更直观地看到企业的诚意。
采写：南都记者闫研究员